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惠州地铁+高铁+城际汇总,最新交通规划统统都在这!

房地产门户-房博士 |2016年10月20日 14:21:54|来源:惠州买房帮
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[提要] 今年惠州交通的最大突破非轨道交通莫属,从最早的莞惠城轨,到后来的赣深高铁、广汕高铁让惠州交通网络上升了一个台阶。此外,地铁规划方面也进展神速,随着深圳东进战略逐渐深入,连接惠阳的深圳地铁14号线进入也进入了招标阶段。

今年惠州交通的最大突破非轨道交通莫属,从最早的莞惠城轨,到后来的赣深高铁、广汕高铁让惠州交通网络上升了一个台阶。此外,地铁规划方面也进展神速,随着深圳东进战略逐渐深入,连接惠阳的深圳地铁14号线进入也进入了招标阶段。

此前,许多市民抱怨,毗邻深圳的大亚湾区竟然无地铁规划?根据《惠州市轨道交通规划修编》,惠州市城市轨道6号线起点位于大亚湾开发区安惠大道,途经石化大道、大亚湾大道后进入惠州南站,之后沿惠阳中心区进入深惠边界,在坑梓镇与深圳城市轨道14号线衔接。

另外,根据深圳市轨道交通规划,除深圳市城市轨道14号线与惠州轨道衔接外,深圳市城市轨道16号线也将与惠州轨道进行衔接,该线路从龙岗区坑梓镇南部进入大亚湾开发区西区境内,建成后将方便大亚湾开发区居民出行。

下面,小编整理了惠州现有以未来的高铁与地铁站,看看惠州的轨道交通有多强大

厦深高铁

惠州最早的高铁

厦深高铁作为惠州境内最早的一条高铁。它的出现改变了许多惠州人的生活方式和对新的交通形式的认知。厦深铁路北起厦门,经漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州引入深圳,全长514公里。

其中,惠州境内设惠州南站,位于惠阳区。

莞惠城轨

全线16个站,惠州段占7个

备受大家期待的莞惠城轨已于2016年3月30日开通了常平东-小金口段。

惠州设站:沥林、陈江、惠环、惠州新客运南、西湖、云山西路、惠州客运北

莞惠城轨全程100公里,先期开通段是53公里,剩下的47公里主要是位于东莞境内,将于2016年底前全面建成通车。按照规划,莞惠城轨全线长100公里,除了此次开通的常平东至小金口段外,其余设计站点都在东莞,分别为道滘站、西平西站、东城南站、寮步站、松山湖北站、大朗站和常平南站。

赣深高铁

博罗、惠城各设一站,预留仲恺站

首先曝光一张,最新的站点设计图:

赣深高铁(惠州段)线路平纵断面示意图(点击查看大图)

规划站点:博罗北站、惠州北站、仲恺站(预留)

线路大致走向如下:

沿东江、京九铁路通道至河源于河源市江东新区迎客大道附近设河源东站,出站后跨东江沿京九铁路东侧南行经博罗县麻陂镇设博罗北站,在惠州市小金口与广汕铁路并站分场设设惠州北站,出惠州北站跨东江、京九铁路、广深铁路于东莞市塘厦镇设塘厦站,沿广深港客专引入深圳北站。线路全长432.008km,设赣州西、信丰西、龙南东、定南西、和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、塘厦、深圳北等12个车站,新建车站10个,利用既有站2个(深圳北站、赣州西站)。

广汕铁路

新增6座车站,惠州独占4席

广汕客专新建增城、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、赤石6座车站,惠州独占4席!改建新塘站、汕尾站 2座车站。

惠州确定设4个站点:

➀ 长宁镇以东设罗浮山站

➁ 罗阳镇设博罗站

➂ 三栋镇以北设惠城南站

➃ 惠东县南部设惠东南站

(其中,博罗县2个,惠城区1个,惠东县1个)

广汕铁路惠州段最新线路图,各站点基本明确

广汕铁路线路自广州站引出向东,线路出站分别跨增江、广惠高速公路,在长宁镇以东设罗浮山站;线路出站向东再次跨域广惠高速公路,至罗阳镇设博罗站;线路出站向东跨越东江折向东南,至三栋镇以北设惠城南站;线路自惠城南站引出向东,在惠东县南部设惠东南站;随后线路向东穿越莲花山脉,至赤石镇设赤石站;线路继续东行,跨越长沙湾后引入厦深铁路汕尾站。

深圳地铁14号线

全部站点位于惠阳境内,共3站

深圳地铁14号线目前已启动招标,结果近期将公布。经过两次环评,惠州段站点基本确定,全部站设于惠阳境内。惠州段线路起于惠州南站,沿爱民路、白云路、深汕公路敷设至深惠边界,将在惠州设车站3座

设置站点位于此三个地段附:惠州南站、爱民路、白云路

地铁14号线深圳段规划联系福田核心区、外围组团及坪山新区。其起点为福田中心区,终点到坑梓,途径坪山、龙岗、横岗、布吉等地,总长50.7公里。远期该线与深惠城际线共线,是“深惠一体化”的有利支撑。

据媒体报道,深圳地铁14号线将提前至2017年开工,预计2020年通车。那么深圳地铁14号线惠州段很有可能同步开工,并预计2020年通车运营。而在惠州的远期规划中,计划从市区修建一条地铁到惠州南站。

深圳地铁16号线

从龙岗坑梓进入大亚湾西区

根据深圳市轨道交通规划,不单是地铁14号线与惠州轨道衔接,深圳地铁16号线也将与惠州轨道实现接驳,该线路从龙岗坑梓进入大亚湾西区,建成后将方便区域居民出行。

深圳段确定的路线为西起大运新城,东至田头,连接龙岗中心、坪山新区、坪山站,为联系坪山新区及龙岗中心区的普速服务,长约27.8公里。

惠州段尚未确定。

深惠城轨

深惠城轨分东西两条线,拟2018年开建

《惠州市“十三五”规划纲要(草案)》透露,惠州至深圳(惠阳)城际轨道交通东线,长约51.4公里,设计时速60公里/小时,设站8站,计划2018年开工,2022年建成,总投资160亿元。

从规划图上看,深惠城轨东西两线经过的区域有惠城区、仲恺区以及惠阳区,届时或在这几个片区设置站点,据透露,西线或设置7个站点。

另外,深惠城轨深圳至惠阳段近期利用既有的厦深铁路的线路,将新建惠州城区至惠阳段,即东线方案。

惠州至深圳(惠阳)城际轨道交通西线,在惠州境内有49公里,设计时速200公里/小时,设站7站,计划2018年开建,2022年建成,总投资137亿元。

惠州地铁1号线

或经惠城惠阳大亚湾

地铁1号服务惠城区北部和东部

南部新城和仲恺高新区,连接惠场各片区

并与莞惠、深惠等城轨衔接

根据2013年版的规划,地铁1号线主要服务惠城区北部和东部、南部新城和仲恺高新区,连接江北、水口、马安、金山湖和陈江等片区。线路与莞惠城轨、深惠城轨、惠城惠阳城轨和3、4、5号线换乘衔接,远期该线路由陈江站向西北方向延伸至潼湖镇,服务仲恺沿线片区。

或在惠城区、惠阳区、大亚湾区均会设多个站点,省住建厅技术审查公布为准。

计划自高铁惠州北站引出

途经惠城区、惠阳区至大亚湾

市住建局透露,目前修编的规划拟将1号线线路进行调整,计划自高铁惠州北站引出,途经惠城区、惠阳区至大亚湾,途经惠州多个重要交通枢纽,是惠州城市轨道交通的重要干线。目前,该网线规划修编已完成初步方案,预计近期组织专家评审并上报省住建厅技术审查。待该线网规划成果完成后,该局将向公众公布。

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